มุสลิมไทยดอทคอม
www.muslimthai.com

เมื่อเร็ว ๆ นี้ที่ห้องประชุมเทศบาลเมืองเบตง อ.เบตง จ.ยะลา นายคุณวุฒิ มงคลประจักษ์ นายกเทศมนตรีเมืองเบตง พร้อมด้วยนายดลเดช พัฒนรัฐ นายอำเภอเบตงให้การต้อนรับนายสุเมธ ชัยเลิศวณิชกุล ผวจ.สตูลและคณะสื่อมวลชนในการเดินทางมาศึกษาการขุดเจาะอุโมงค์เบตงมงคลฤทธิ์เพื่อที่จะนำไปเป็นข้อมูลในการขุดเจาะอุโมงค์ใต้ภูเขาสันกาลาคีรีที่เชื่อมต่อกับรัฐปะลิส ประเทศมาเลเซียกับจ.สตูล โดยนายสุเมธ เปิดเผยว่า การเดินทางมาในครั้งนี้เพื่อมาศึกษาการขุดเจาะอุโมงค์เบตงมงคลฤทธิ์ที่ทางเทศบาลเมืองเบตงได้ทำการก่อสร้างแล้วเสร็จมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2514 และได้ใช้ประโยชน์ในการรองรับปัญหาการจราจรและการขนส่งระหว่างชุมชนเมืองในปัจจุบันกับชุมชนเมืองใหม่โดยอุโมงค์เบตงมงคลฤทธิ์ก่อสร้างด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กมีความยาว 273 เมตร กว้าง 9 เมตร สูง 7 เมตร ผิวการจราจรคู่กว้าง 7 เมตร รถวิ่งได้ด้วยความเร็ว 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงมีทางเดินเท้าข้างละ 1 เมตร มีรางระบายน้ำทั้งสองข้างถนน มีการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างตลอดตัวอุโมงค์พร้อมระบบระบายอากาศตามหลักวิศวกรรม โดยใช้งบประมาณในการก่อสร้างจำนวน 182,000,000 บาท พร้อมงบสนับสนุน  จากรัฐบาล
   
ส่วนการก่อสร้างอุโมงค์ที่ จ.สตูลกับรัฐปะลิส ประเทศมาเลเซีย ก่อนหน้านี้ได้มีการบินสำรวจพื้นที่พบว่าบริเวณสันปันน้ำรอยต่อพรมแดนไทย-มาเลเซีย  มีความเหมาะสมที่จะขุดเจาะภูเขาสันกาลาคีรีเป็นอุโมงค์ และทำการก่อสร้างถนนเชื่อมต่อกับถนนที่ทางการมาเลเซียได้ก่อสร้างรอไว้แล้วโดยการก่อสร้างจะเป็นการก่อสร้าง 2 อุโมงค์คือ 2 เลนไปและ 2 เลนมา โดยเลี่ยงเส้นทางที่จะกระทบป่าชายเลนทั้งหมด เพื่อไม่ให้กระทบสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้จะมีการตั้งคณะกรรมการขึ้นมา 1 ชุดที่ประกอบด้วยจนท.อุทยาน ทหาร กรมทางหลวงและผู้เชี่ยวชาญด้านต่าง ๆ เพื่อทำการสำรวจออกแบบก่อนว่ามีความเป็นไปได้หรือไม่ที่จะสร้างอุโมงค์ลักษณะเหมือนอุโมงค์ที่เบตง
   
นายสุเมธ กล่าวอีกว่า ก่อนหน้านี้ได้เดินทางไปยังรัฐปะลิส ประเทศมาเลเซีย เพื่อเจรจาฟื้นการค้าชายแดน การท่องเที่ยว และการก่อสร้างถนนสายสตูล-ปะลิส โดยทางรัฐปะลิสได้ให้การสนับสนุนแนวความคิดของ จ.สตูล ที่เสนอให้มีการขุดเจาะอุโมงค์ภูเขาสันกาลาคีรีระยะทาง 4 กม. แทนการสร้างถนน ที่ใช้งบประมาณ 2,000 ล้านบาท ซึ่งถูกกว่าการสร้างสะพานที่ใช้งบประมาณถึง 8,000 ล้านบาท ทั้งนี้ ทางรัฐปะลิสและไทย จะออกค่าใช้จ่ายกันคนละครึ่ง หากดำเนินการก่อสร้างด้านไหนถูกกว่าก็จะคิดตามด้านนั้น โดยแนวคิดดังกล่าวจะนำเสนอรัฐบาลต่อไปหากอุโมงค์สร้างแล้วเสร็จก็จะสนองต่อนโยบายของรัฐบาลภายใต้กรอบความร่วมมือเศรษฐกิจ 3 ฝ่าย ไทย-มาเลเซีย-อินโดนีเซีย ที่จะใช้ประโยชน์ในการคมนาคมเชื่อมโยงพื้นที่ระหว่างประเทศ เพื่อประโยชน์ในการติดต่อค้าขายและการท่องเที่ยวต่อไป.