หมวดหมู่
หน้าหลัก       ยินดีต้อนรับสู่มุสลิมไทย โพสต์
ค้นหา
หากมีคำค้นหลายตัว สามารถคั่นด้วย comma (,)
หน้าหลัก >> Muslimthai Focus
พิมพ์หน้านี้  |  ส่งให้เพื่อน
ไทยจะมีรถไฟความเร็วสูง ?

คมชัดลึก : โครงการใหญ่ๆ เกี่ยวกับเศรษฐกิจของประเทศกำลังพัฒนาอย่างประเทศไทยในขณะนี้มี 2 โครงการใหญ่ๆ คือ โครงการโรงไฟฟ้าปรมาณู และโครงการรถไฟความเร็วสูง ซึ่งแต่ละประเทศต่างมีแผนเร่งลัดที่จะให้โครงการทั้ง 2 นี้เกิดและทำให้ประเทศที่พัฒนาต่างมองตาเป็นมันด้วยหวังจะรอรับงานเหล่านี้

เวียดนามซึ่งขณะนี้ได้ขยับขึ้นมาอยู่ใน “ลีก” กับไทยเราแล้ว ก็หนีไม่พ้นที่เอาจริงเอาจังกับ 2 โครงการใหญ่นี้ แต่ปรากฏเร็วๆ นี้ว่าสภาประชาชนไม่เอาด้วยกับโครงการรถไฟความเร็วสูง ด้วยเหตุผลว่าทำเสร็จแล้วคนเวียดนามเองคงไม่ได้ประโยชน์อะไรมากนัก เพราะการลงทุนสูงย่อมส่งผลให้ค่าโดยสารสูง และถ้ารัฐบาลต้องเข้าไปอุดหนุนทำให้ค่าโดยสารต่ำพอที่คนเวียดนามทั่วไปจะใช้ได้ งบประมาณประเทศก็จะขาดดุล เป็นผลเสียหายในระยะยาว เขาจึงไม่เอากัน 

 สำหรับประเทศไทยซึ่งพูดกันถึงรถไฟความเร็วสูงกันมาช้านาน บัดนี้ดูเป็นเรื่องเป็นราวขึ้นเพราะรองนายกรัฐมนตรีฝ่ายเศรษฐกิจได้ออกมาพูดถึงโครงการรถไฟความเร็วสูงว่าจะมีถึง 4 เส้นทางออกไปทั่วทิศจากกรุงเทพฯ พร้อมทั้งได้บอกถึงวงเงินลงทุนว่าจะใช้ตั้ง 7-8 แสนล้านบาท

 เมื่อข่าวนี้แพร่ออกไปก็มีผู้วิจารณ์กันถึงราคาค่าก่อสร้างซึ่งคำนวณแล้ว เฉลี่ย กม.ละ ไม่ถึง 300 ล้านบาท ผู้คนสงสัยว่ารองนายกฯ พูดผิดหรือเจ้าหน้าที่คำนวณผิดด้วยว่าราคาค่าก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง (160 กม./ชม.) ที่เมืองไทยสร้างเสร็จสายแรกที่เรียกว่า “แอร์พอร์ตลิงก์” นั้น ต้นทุนการก่อสร้างตก กม.ละหนึ่งพันล้านบาทเศษ และถ้าเทียบกับโครงการของเวียดนามที่ล้มเลิกไปแล้วนั้น (250 กม./ชม.) ต้นทุนยังอยู่ที่เกือบหนึ่งพันสองร้อยล้านบาทต่อกม.

 เรื่องนี้ทางการคงต้องชี้แจงให้ชาวบ้านทราบไม่ใช่ตอบคำถามแบบ “ไปไหนมาสามวาสองศอก” อย่างที่ข้าราชการหลายท่านออกมาให้สัมภาษณ์เกี่ยวกับโครงการนี้

 แผนการลงทุนนั้น รองนายกฯ บอกว่าอาจจะใช้ระบบ “พี พี พี” (พับลิก ไพรเวท พาทิซิเพชั่น) ทำไมต้องพูดภาษาฝรั่งให้มันมากเรื่องไป ที่จริงไทยเราได้นำระบบ “การร่วมการงาน” ระหว่างรัฐกับเอกชนมาใช้นานอยู่แล้ว เช่นเรื่องสัมปทานโทรศัพท์ทั้งแบบมีสายและแบบมือถือ สัมปทานบีทีเอส ทางด่วนโทลล์เวย์ ฯลฯ ซึ่งการร่วมการงานกับรัฐเหล่านั้นมีปัญหามากมายที่นักลงทุนต่างประเทศขยาดที่จะร่วมการงานในอนาคต ซึ่งเรื่องนี้คนนอกวงการไม่ค่อยทราบคิดว่าการหาผู้ร่วมลงทุนจะเป็นเรื่อง “หมูๆ” แต่ความจริงในอนาคตจะหาผู้ร่วมลงทุนเอกชนค่อนข้างยากและต้องใช้เวลาเจรจามากมาย ฉะนั้น การหวังพึ่งการลงทุนจากภาคเอกชนในโครงการรถไฟความเร็วสูงจึงเป็นเรื่องการสร้างวิมานบนอากาศ

 และได้ทราบต่อไปด้วยว่าโครงการนี้จะให้การรถไฟฯ เป็นผู้รับผิดชอบ มีคนฝากให้ถามว่า ร.ฟ.ท.ในปัจจุบันยังอยู่ในสภาพเหมือนเรือปริ่มน้ำ ลำพังงานเท่าที่มียังปล่อยให้ล้าหลัง เช่น เรื่องระบบรางคู่ก็ยังขาดอยู่เป็นอันมาก ร.ฟ.ท.ขณะนี้มีระบบรางคู่ไม่ถึง 25% ของโครงข่ายทั้งหมด เรื่องเฉพาะหน้าเช่นนี้ยังไม่แก้ไขแล้วจะไปรับงานใหญ่กว่าได้อย่างไร ยิ่งกว่านั้นการบริหารของ ร.ฟ.ท.ก็มักมีปัญหาอยู่เสมอ

 รัฐบาลเพิ่งขอบริจาคความเห็น “6 วัน 63 ล้านข้อเสนอ” (ผมไม่ทราบว่าท่านพูดกันเล่นหรือเปล่าเพราะคำนวณดูแล้ววันหนึ่งต้องได้10 ล้านข้อเสนอ ต้องจัดคนไว้รับโทรศัพท์วันละแสนกว่าคน เป็นไปได้หรือ) ซึ่งผมเข้าใจว่าครบกำหนดแล้วยังขาดอีกหลายล้านข้อเสนอ ถ้าจะรับบทความชิ้นนี้เพิ่มเข้าไปอีกข้อเสนอหนึ่งก็คงจะไม่เกินโควตา

นายหนูใหญ่
nainuyai@gmail.com

 
  เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง :-
 
  เนื้อหาที่คุณอาจกำลังค้นหา :-
บทความที่น่าสนใจ
สำนักข่าวมุสลิมไทยโพสต์
340 ลาดพร้าว 112 วังทองหลาง กรุงเทพฯ 10310
โทร 0-2514-0593 แฟ็กซ์ 0-2538-4215 Email : Webmaster@muslimthaipost.com

Warning: include(../../main/globalsitemap.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/muslimpo/public_html/muslimthai/main/index.php on line 194

Warning: include(): Failed opening '../../main/globalsitemap.php' for inclusion (include_path='.:/usr/lib/php:/usr/local/lib/php') in /home/muslimpo/public_html/muslimthai/main/index.php on line 194